報道稱，實施這種關(guān)稅后，從中國進口的輪胎確實急劇減少，但這塊業(yè)務(wù)很快轉(zhuǎn)移到了泰國、印尼、墨西哥和其他地方。這些國家向美國輸出的輪胎量迅猛增加，再次證明這個世界已變成了一個可相互替代的生產(chǎn)大平臺：如果某種產(chǎn)品不在中國制造，在美國制造又過于昂貴，那么就會在其他勞動力廉價的地方生產(chǎn)出來。

    美國輪胎工業(yè)協(xié)會羅伊說：“就保住美國人飯碗這方面說，此項關(guān)稅措施沒有起作用。而且，它還傷害了這個行業(yè)的很多人——美國的一些較小企業(yè)本來準(zhǔn)備從中國進口輪胎�！彼�還說，不僅中國制造的輪胎價格上漲，美國制造的輪胎價格也上升了，一些批發(fā)商以關(guān)稅為借口全線提價。行業(yè)出版物《現(xiàn)代輪胎經(jīng)銷商》主編鮑勃表示，自2009年以來，輪胎修配零件市場價格上升了29%。輪胎經(jīng)銷商約翰表示，上漲的價格全都轉(zhuǎn)嫁到了消費者身上。

    另據(jù)了解，2011年，中國共遭受國外貿(mào)易救濟調(diào)查602宗，合計金額389.8億美元，已經(jīng)連續(xù)16年成為遭受反傾銷調(diào)查最多的國家。更直觀可見的是，全球超過30%的反傾銷和美國一半的貿(mào)易調(diào)查都是針對來自中國的產(chǎn)品，2011年歐盟至少對中國輸歐商品提出20起涉及產(chǎn)品安全、貿(mào)易救濟的案件。