汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實心輪胎�，F(xiàn)代汽車幾乎全部采用充氣輪胎，充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，還可分為普通斜交輪胎、帶束斜交輪胎和子午線輪胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。
    有內(nèi)胎的充氣輪胎由內(nèi)胎、外胎和胎墊組成。內(nèi)胎中充滿壓縮空氣，外胎是用以保護(hù)內(nèi)胎使不受外來損害的強(qiáng)度高而富有彈性的外殼，胎墊放在內(nèi)胎和輪輞之間，防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷。
    1．普通斜交輪胎
    普通斜交輪胎的外胎由胎面、簾布層、緩沖層及胎圈組成。簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層掛膠布用橡膠貼合而成，簾布的簾線與輪胎子午斷面的交角一般為52～54度，相鄰層簾線相交排列。簾布層數(shù)愈多強(qiáng)度愈大，但彈性降低。
    2．子午線輪胎
    子午線輪胎（在輪胎上用Redial表示）的特點是：簾布層簾線的排列方向與輪胎的子午斷面一致。由于簾線的這種排列，使簾線的強(qiáng)度能得到充分利用，因此，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜交輪胎的簾布層數(shù)可減少40～50％。
    3．帶束斜交輪胎
    帶束斜交輪胎是介于普通斜交輪胎和子午線輪胎之間的一種折衷結(jié)構(gòu)方案。其簾布層的簾線與子午斷面的交角比普通斜交輪胎小，比子午線輪胎的大。因此，帶束斜交輪胎的壽命和滾動阻力也介于上述兩種輪胎之間，但是汽車側(cè)向穩(wěn)定性比子午線輪胎更好。
    4．無內(nèi)胎輪胎
    無內(nèi)胎輪胎（俗稱真空胎，在輪胎上用Tubeless表示）在外觀上和結(jié)構(gòu)上與有內(nèi)胎輪胎近似，不同的是無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁上附加了一層厚約2～3毫米的橡膠密封層，在密封層下面貼著一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。