山東輪胎企業(yè)認知市場需求實行綠色轉身

   山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民在日前于山東淄博舉行的中國橡膠高峰論壇上表示，“十二五”期間，山東乃至全國輪胎發(fā)展基調都是以低能耗、高環(huán)保、超安全等一系列指標為代表的綠色輪胎。綠色環(huán)保由此成為輪胎生產大省山東的焦點。

   剛剛獲得中國馳名商標的山東永泰化工集團有限公司辦公室主任王欣表示，受國內汽車產銷下滑等因素的影響，國內輪胎企業(yè)將面臨較大的銷售壓力。在這種情況下，只有走品牌產業(yè)升級路線才能推動輪胎產業(yè)持續(xù)發(fā)展。同時，考慮到歐盟已經超過美國，成為山東輪胎的最大出口市場，出口量一度占據山東省出口總量的40%。如果不進行環(huán)保升級，山東省內的輪胎企業(yè)或難以走出國門。

   “綠色輪胎產業(yè)升級很大程度上是被動的，國外的綠色貿易壁壘使得我們本土制造產業(yè)不得不升級換代�！睆埡槊癖硎�，根據歐盟委員會出臺的輪胎標簽法規(guī)EC1222/2009，自今年11月1日起，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級。

   “目前看來，歐盟標簽法在推動產業(yè)升級方面起到了一定成效�！闭劶吧綎|輪胎業(yè)的最新動態(tài)，張洪民頗為自豪，“最新的數(shù)據顯示，山東省已經有80%的輪胎生產企業(yè)能夠達到歐盟標簽法第一階段的標準，部分大型企業(yè)生產的產品甚至可以達到第二階段的要求�！�

   歐盟輪胎標簽法共分3個階段施行，環(huán)保要求逐級趨嚴。第一階段將在今年啟動，第二階段和第三階段則分別在2015年和2018年啟動。事實上，不僅是歐盟，考慮到輪胎的高能耗，很多國家和地區(qū)都已經或者將要出臺類似的法規(guī)，以提升整個產業(yè)的發(fā)展水平。

   山東永泰化工集團有限公司經理宋德平說：“美國早在6年前就通過了包含輪胎標簽規(guī)定的法規(guī)；日本從2010年開始實施自愿輪胎標簽制度；韓國將從今年11月1日起，實施強制性輪胎標簽法規(guī)；巴西目前也正醞釀制定類似的輪胎標簽法規(guī)。各國標簽法規(guī)的推行將促使我國輪胎企業(yè)轉變生產觀念，大力投入新技術、新配方的研發(fā)，生產出高品質、高附加值的產品。我們的輪胎產品90%出口，各項標準都達標，下一步就是依然繼續(xù)走差異化的品牌經營路線�！�

   綠色輪胎關鍵是生產輪胎的上游原材料，作為輪胎上游的橡膠產業(yè)也在積極謀劃革新。山東青島第派新材有限公司已生產出新材料反式異戊橡膠，產品主要用途就是制造環(huán)保型輪胎。用它制造的綠色輪胎可節(jié)油2.5%，延長使用壽命50%以上。該公司總經理趙志超說：“我們的年產3萬噸生產基地很快就要投產了，這將促進綠色輪胎的生產�！�

   綠色輪胎環(huán)保標準一旦在法律上得到認定，必然會進一步帶動整個山東輪胎產業(yè)升級換代，進一步加快山東中小輪胎企業(yè)進行重組，發(fā)揮名牌企業(yè)的品牌技術優(yōu)勢，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)做大做強。不過按照國際標準，目前國內還有一部分輪胎屬于低檔輪胎。這類產品盡管價格很低，但無論是從環(huán)保節(jié)能還是從使用壽命看，都難以滿足國際市場需求。絕大部分輪胎企業(yè)完成第一階段沒有問題，而如何完成第二階段將是未來幾年中需要下功夫解決的。這也是擺在國內輪胎行業(yè)面前的重大課題。

雙星輪胎通過國家滾動阻力測試

   為了應對歐盟標準法規(guī)及美國Smart Way 認證，近日，雙星青島輪胎總公司將不同花紋的全鋼子午線輪胎送到國家輪胎檢測中心進行滾動阻力試驗測試，并順利通過檢測。這一檢測驗證了雙星輪胎的整體安全性能，為雙星輪胎開拓國內市場奠定了良好的基礎。